QuadRadEntscheid Mannheim<p>Wir haben gerade die Studie der Architekten Gehl von 2018 für <a href="https://sueden.social/tags/Mannheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Mannheim</span></a> überflogen. u.a. steht dort (S.42): "Die große Anzahl der auf den Straßen geparkten Fahrzeuge beeinträchtigt die Erlebbarkeit der Innenstadt für Fußgänger."</p><p>Wie man daraus ableiten kann, dass eine <a href="https://sueden.social/tags/Br%C3%B6tchentaste" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Brötchentaste</span></a> für <a href="https://sueden.social/tags/Stra%C3%9Fenrandparken" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Straßenrandparken</span></a> eine sinnvolle Idee sei, ist rätselhaft. Vermutlich haben die Anhänger*innen des Vorschlags die Studie nicht mal durchgeblättert.</p><p><a href="https://mannheim.de/sites/default/files/2019-09/Studie%20Gehl%20Architects_MA_deutsche%20Fassung.pdf" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://</span><span class="ellipsis">mannheim.de/sites/default/file</span><span class="invisible">s/2019-09/Studie%20Gehl%20Architects_MA_deutsche%20Fassung.pdf</span></a></p><p><a href="https://sueden.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Verkehrswende</span></a> <a href="https://sueden.social/tags/Fu%C3%9Fverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Fußverkehr</span></a></p>